主题: 辣评2016年销量最差的十款新车!

  • 兰齐儿
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  • 发表于:2017/1/10 14:17:56
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又到了年关交成绩单的时候了。整个2016,在购置税减半和新能源推广等政策刺激下,车市明显比去年回暖,增速较去年增长超过10%,销量表现远远超过了砖家们的预期。

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这样一个政策利好的背景,一些新车刚上市露脸便收获满满。比如汉腾X7才上市不到两月,目前订单量也超过了2万台。然而并不是所有新车都能受到消费者追捧,总有那么些要在榜单中垫底,现在我们来看看本年度卖的最差的新车都有哪些!

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TOP1. 东风A9

售价:17.97-21.97万

月均销量:178台

自主品牌做中高级车,价格从来都是焦点。吉利博瑞不到12万的起步所以成功了,而A9接近18万的起步价直接导致了现在的局面,这么高的价位谁还会想到去买一款国产品牌?

对于东风来说,A9的意义更多可能是一个新的旗舰形象,至于销量……再说吧。看看A9都有些什么吧,出自PSA的平台,加THP发动机,外观和内饰也是浓郁的中外混搭风。比如,前脸和尾部就有奥迪A6的即视感,侧面则有雪铁龙C5的影子。虽说整体配置水平和工艺接近了主流,但是平平的外表加上并没有过人之处,想要消费者买单是不是该把价格再降降?

TOP2. 大众辉昂

售价:34.90-65.90万

月均销量:461辆

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作为辉腾的接班人,辉昂的出场并没有那么趾高气扬,不再重走辉腾D级车的老路,自降成C级,就连售价也降到了35万起。而产品力就也在同价位中算得上是佼佼者,高配版的3.0T V6可靠性不用多说,电吸门、白蜡木饰板、丹拿音响、车载冰箱、无线充电,你能想到的高级货它一应俱全。

可大众毕竟是大众,就算配置再高也不会变奔驰,在30万元以上以品牌为主导的市场,大众化的品牌很难与ABB抗衡。这在金牛座、皇冠身上就已经验证过了。

TOP3. 东风雪铁龙C6

售价:18.99-27.99万

月均销量:692辆

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虽然东雪的这款旗舰产品上市才两个多月,但是从初期的成绩看,东风雪铁龙不管是品牌力还是营销上并没有打动多少消费者,尽管C6配置上非常厚道,价格也非常接地气,但是别忘了跟C6同台竞技的还有迈腾、君越、雅阁等赫赫有名的对手,这些车毫无疑问都进入中国10年以上,品牌影响力和口碑是刚出道的C6所不能比的。

所以从一开始,C6短期内并不会有多么漂亮销量,对中国汽车消费中高端群体而言,接触认知时间较短,难以形成较强的吸引力。不过,冲着异常给力的配置,东风雪铁龙C6也没有到无人问津的地步。

TOP4. 海马V70

售价区间:7.89-12.89万

月均销量:785辆

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记得海马V70刚出来短短5天的时候,订单量就超过2000台,跟宝骏730的初期表现有的一拼,但是很快海马V70的销量就直线下滑,现在月均保持在数百辆的尴尬境地。

究其原因,车型不全、2.0L没有自动挡可选、安全气囊只有顶配才拿得出手,很多消费者冲它围观之后又拂袖而去,产品力不足是V70的一大硬伤。以至于之后改名为福美来7座版也仍然没有拉升它的销量,对了,只要你看一下福美来的销量你就知道什么叫做彼此彼此。

Top5. 观致5 SUV

售价:13.99-19.49万

月均销量:901辆

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比起当初的观致3,观致5 SUV还是靠谱了很多,起码是一辆真正意义上的SUV。作为一款隐约带点德国味的自主品牌,较弱的品牌力和偏高的价格一直没有让它从死胡同里面走出来。

价格比起自主品牌贵,一部分想要入手国产品牌的消费者望而却步,比起合资品牌又便宜,让这部分的消费者又有更多更好的选择,这样不上不下的处境看着都让人着急。就目前来看想要摆脱困局只要靠降价了,可是观致又愿意么?

TOP6.昌河Q25

售价:5.59-7.59万

月均销量:1508辆

国产品牌的小型SUV市场远比紧凑级市场激烈,昌河这个品牌反正已经快让人想不起来了,就冲这点就比朗朗上口的哈佛、北汽、江淮劣势得多,既然没有品牌优势,昌河Q25想要达到像瑞风S2、幻速S3和哈弗H1破万的销量几乎就没有什么可能性了。

在产品力上,除了配置上的性价比,昌河Q25比起上面三个竞争对手,空间小、销售渠道少都是很大的短板,而且终端价格上也不占优势,注定要变边缘化。

TOP7.凯翼V3

售价:6.28-7.88万

月均销量1672辆

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这又一款鸡肋的7座SUV!靠众包起家的凯翼,虽然成立才两年不到,但是背靠奇瑞这棵大树还真是很快结出了果子。

凯翼V3不管从哪个角度看都像是一辆五菱宏光那样的面包车,偏偏要标榜成SUV来卖,如果是主打年轻人的风格,又要管五菱宏光那样的微面尺寸叫SUV ,有多少年轻消费者会买单?

TOP8.本田冠道

售价:26.98-32.98万元

月均销量:1826辆

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冠道对于本田最大的意义就是存在感要多于销量!另外,本田官方称,冠道目前订单很火爆,但受制于产能等方面原因,销量暴增的局面有望在2017年二季度来临。

如果要从产品本身谈差距,冠道对比汉兰达、锐界全系却只是配备5座版本,这就是定位上的一个最大软肋,在消费者的观念里,中型SUV除了要保证动力的输出之外,车身要大,空间要足,7座也要成为其标配(先不说实用与否)。无论是改款后的汉兰达还是锐界,都非常有针对性地在这些方面下手,这也是冠道后期改款所要考虑的。

TOP9. 东风风神A60

售价:6.97-8.97万

月均销量1833辆

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新车造型远非以往的模样,但在销量上并没有像它的名字一样如雷贯耳,在东风看来或许2000不到的月销已然足够,可是这个成绩远没有跟上上市新车的步伐。究其原因,A60最初上市的那个季度一个月还能憋个3000多的销量,从3季度开始就彻底沦落到1000左右水平,产品问题直接拖了后退,直接影响了消费者心中的口碑。

TOP10. 雷诺科雷嘉

售价:16.38-21.98万

月均销量:2110辆

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按理说,这么一款颜值高价格低的SUV不应该输的这么惨,可偏偏谁叫它是雷诺。雷诺在中国小众是人尽皆知的事情,渠道少售后保养难都是让消费者困扰的重要问题。

另外,科雷嘉只推出了2.0L动力车型,让消费者选择范围过于单一。除了品牌力不强,营销上的滞后也是一大因素。比如北京车展上,范爷的登场并没有为科雷嘉带来产品上的亮点,消费者除了记住了范冰冰之外,对科雷嘉则一无所知。

以上十款新车,其销量惨淡的背后都有一些共同的特性:

价位上高不成低不就,很多厂家总是想一口吃个胖子。像观致5 SUV以及风神A9就是这种路线。作为自主品牌,合适的价格才是打动消费者的关键,性价比仍然是考量国产车的重要尺码。

品牌力弱,营销上滞后。典型的比如雪铁龙C6和科雷嘉,尽管是合资,但是地位并不如德美日那样得宠,加上营销上并没有让消费者感受到实实在在的优惠,在普通人心里并没有留下多深的印象。
  
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